“國際市場(chǎng)持續火爆、燃氣重卡銷(xiāo)量猛增”，在2023年即將迎來(lái)尾聲之際，回顧商用車(chē)市場(chǎng)的全年表現，相信大家都會(huì )得出以上結論。而對于東風(fēng)商用車(chē)而言，2023年，是深入推進(jìn)以客戶(hù)為中心的品牌向上戰略的一年，也是聚焦客戶(hù)價(jià)值提升，持續兌現一切源于可靠承諾的一年。

        作為行業(yè)的翹楚，在競爭不斷加劇的商用車(chē)市場(chǎng)中，東風(fēng)商用車(chē)如何通過(guò)提升商品競爭力，回應市場(chǎng)、投資人、用戶(hù)等各方的期盼？在江城武漢，東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心2024合作伙伴大會(huì )上，一場(chǎng)涵蓋牽引、載貨、工程、專(zhuān)用等8大區域的47款年型車(chē)展示，向外界揭曉了東風(fēng)商用車(chē)的產(chǎn)品戰略。

燃油燃氣雙線(xiàn)布局 做好差異化解決方案

        由于各區域資源稟賦的差異，在幅員遼闊的中國版圖上，用燃油重卡還是燃氣重卡，往往存在著(zhù)較大的區域差異。尤其，今年以來(lái)，油氣價(jià)差的拉大，讓燃氣車(chē)市場(chǎng)份額迅速攀升，成為拉動(dòng)國內中重卡市場(chǎng)增長(cháng)的重要推手。

        東風(fēng)商用車(chē)如何應對？從現場(chǎng)展出的47款年型車(chē)來(lái)看，燃油車(chē)依舊是未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)，但是，不論是牽引車(chē)系列，還是載貨車(chē)系列，對于燃氣車(chē)的發(fā)展勢頭，東風(fēng)商用車(chē)均有多款車(chē)型亮相，做到了對市場(chǎng)需求的積極響應和布局，顯示出燃油燃氣雙線(xiàn)發(fā)展的產(chǎn)品思路。

        從車(chē)型來(lái)看，現場(chǎng)展車(chē)中，牽引車(chē)和載貨車(chē)系列共計24款，占比過(guò)半，專(zhuān)用車(chē)6款、工程車(chē)5款、新能源車(chē)6款，針對海外市場(chǎng)的產(chǎn)品4款，還有1款智能無(wú)人礦卡和1款智能重卡。由此，不難發(fā)現東風(fēng)商用車(chē)不僅抓住了燃氣車(chē)的市場(chǎng)風(fēng)口，在擁抱海外市場(chǎng)需求，應對新能源發(fā)展未來(lái)等方面，也早有布局，具備全場(chǎng)景的運輸解決方案。

        當然，豐富的產(chǎn)品只是東風(fēng)商用車(chē)滿(mǎn)足各細分場(chǎng)景、打造差異化的基礎，想要幫助用戶(hù)實(shí)現運營(yíng)收益的提升，還需要有解決用戶(hù)痛點(diǎn)的可靠產(chǎn)品。

打造高效物流翹楚 以技術(shù)構建全場(chǎng)景能力  

        正如內地人想吃新鮮的海產(chǎn)品，沿海居民眼饞內地的甜美瓜果，動(dòng)輒數千公里的運輸里程，需要在限定的時(shí)間內送達，確保各類(lèi)食材、商品的品質(zhì)，“高效”便成為這類(lèi)跨區物流運輸的核心訴求，選車(chē)自然也要考慮在內。

        在合作伙伴大會(huì )現場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)展出了7款旗艦牽引車(chē)，向外界表明，其在打造高效、可靠干線(xiàn)物流牽引車(chē)方面的造詣之深。從最大馬力680Ps的天龍KX，到覆蓋630Ps、600Ps、560Ps、520Ps等馬力段的天龍KX和GX，還包括一款530Ps和一款580Ps的大馬力天然氣車(chē)型，東風(fēng)商用車(chē)不僅為注重時(shí)效和可靠性的用戶(hù)提供了完備的產(chǎn)品矩陣，更以康明斯Z15、ZF/贏(yíng)動(dòng)AMT變速箱等一流的產(chǎn)品配置，成就了高效干線(xiàn)物流的天花板，成為協(xié)助用戶(hù)可靠降本的利器。

        需要指出的是，這些旗艦牽引車(chē)型分別來(lái)自旗艦王者、旗艦嶸耀、G200、D760等不同平臺，從側面反映出東風(fēng)商用車(chē)多產(chǎn)品平臺的強大拓展能力。即便市場(chǎng)需求發(fā)生變化，其可以利用豐富的平臺快速迭代產(chǎn)品，推出符合需求的高端旗艦牽引車(chē)，保證了其在市場(chǎng)面前的強大應變能力。

        在旗艦牽引之外，現場(chǎng)還展出了8款應對不同細分市場(chǎng)需求的牽引車(chē)型，覆蓋460~520Ps馬力段，進(jìn)一步拓展了東風(fēng)商用車(chē)跨區域運輸的全場(chǎng)景能力，不論是普貨、危險品，還是散配資源運輸，均可在其豐富的產(chǎn)品庫中尋得相適配的車(chē)型。

        雖然牽引車(chē)在中重卡的銷(xiāo)售占比中非?？捎^(guān)，但是，東風(fēng)商用車(chē)的載貨車(chē)系列，同樣是其立足于行業(yè)，發(fā)揮強勁市場(chǎng)競爭力的存在。在本次展出的9款車(chē)型中，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)空氣懸架、輕量化技術(shù)、發(fā)動(dòng)機的高效控制和變速箱的高傳動(dòng)效率，以及科技感十足的智能座艙等，充分闡述了其在載貨車(chē)場(chǎng)景中的強大統治力。

        比如，針對快遞快運，它有自重低至4.6噸的東風(fēng)天錦560；面向中長(cháng)途運輸，它可以提供氣耗低至18kg/100km的天錦KR；而綠通、冷鏈等高附加值運輸，它還有扭矩高達2300N·m，駕駛更平順的天龍KL。在千差萬(wàn)別的貨運場(chǎng)景中，憑借在各領(lǐng)域多年的技術(shù)沉淀，東風(fēng)商用車(chē)練就了從容應對的產(chǎn)品底氣，而面向未來(lái)行業(yè)發(fā)展，它似乎可以做得更多。

推動(dòng)“雙碳”持續落地 多技術(shù)路線(xiàn)并行發(fā)展

         伴隨“雙碳”戰略在商用車(chē)行業(yè)的持續推進(jìn)，越來(lái)越多的中重卡場(chǎng)景中，出現了不同技術(shù)路線(xiàn)的各類(lèi)新能源車(chē)型。在部分細分市場(chǎng)，以純電動(dòng)車(chē)型為代表的運營(yíng)車(chē)輛，已經(jīng)展現出優(yōu)于燃油重卡的巨大運營(yíng)價(jià)值，促使越來(lái)越多的經(jīng)營(yíng)者，開(kāi)始考慮向新能源車(chē)型切換，這也為東風(fēng)商用車(chē)在新能源板塊的落子提供了有力支撐。

        根據現場(chǎng)情況，東風(fēng)商用車(chē)共展出了6款新能源車(chē)型，分別是東風(fēng)天錦18噸純電動(dòng)洗掃車(chē)、東風(fēng)天龍KL混合動(dòng)力牽引車(chē)、東風(fēng)天龍KL換電牽引車(chē)、東風(fēng)天龍氫燃料牽引車(chē)、東風(fēng)天龍新能源渣土車(chē)，以及東風(fēng)天龍KC純電動(dòng)水泥攪拌車(chē)。

        從貨物形式上，東風(fēng)商用車(chē)新能源車(chē)型可以提供包括砂石料、鋼材、煤炭等資源類(lèi)倒運需求，也可以滿(mǎn)足水泥攪拌、城市環(huán)衛等專(zhuān)用訴求；而在技術(shù)路線(xiàn)選擇上，這6款車(chē)型涉及純電動(dòng)（含換電）、混合動(dòng)力、氫燃料等多種技術(shù)路線(xiàn)。側面印證了，東風(fēng)商用車(chē)在新能源賽道選擇上，遵循多種技術(shù)路線(xiàn)并行發(fā)展原則，既為用戶(hù)高效率、長(cháng)續航、零排放的運營(yíng)提供了可行的解決方案，更為商用車(chē)行業(yè)落實(shí)“雙碳”戰略目標，拓展了實(shí)現路徑。

結語(yǔ)

        從牽引、載貨，到面向海外市場(chǎng)以及新能源的發(fā)展趨勢，東風(fēng)商用車(chē)通過(guò)47款年型車(chē)，向市場(chǎng)展示了其緊跟需求、打造硬核產(chǎn)品的技術(shù)實(shí)力，構建起應對各類(lèi)細分市場(chǎng)需求的全場(chǎng)景解決方案。

        在國際形勢風(fēng)云變幻，新能源及智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展迅猛的當下，如何把握潮流，為下個(gè)時(shí)代占領(lǐng)市場(chǎng)競爭高地做好鋪墊，從展出的47款年型車(chē)背后，東風(fēng)商用車(chē)強大產(chǎn)品體系所發(fā)揮的作用，便是最好的詮釋。

以上行業(yè)資訊轉自第一商用車(chē)網(wǎng)李秀枝